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Nigel Mansell ArtikelBuch-Tipp: 24 Stunden Nürburgring Nordschleife 2007 Vollständige Rückschau auf ein faszinierendes Rennen Das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring stand 2007 klimatisch unter keinem guten Stern: Nach einer längeren Startverzögerung aufgrund eines wolkenbruchartigen Unwetters musste es während der Nacht für rund sechs Stunden wegen starken Nebels unterbrochen werden, so dass die Gesamtrennzeit... Nigel Mansell (*8.08 1953 in Upton On Severn), ist ein britischer Rennfahrer.
Mansell wurde 1992 auf Williams-Renault Formel-1-Weltmeister und stellte in jenem Jahr die damalige Rekordmarke von neun Siegen in einer Saison auf. Insgesamt bestritt Mansell 185 Formel-1-Rennen und erzielte dabei 31 Siege.
Zu noch größerer Berühmtheit gelangte Mansell in dem Jahre 1993 als er als erster Rookie überhaupt die IndyCar-Meisterschaft gegen einen überaus starken Emerson Fittipaldi an sich riss. Hiermit ist Mansell der einzige Fahrer, welcher zur gleichen Zeit Formel1-Weltmeister und CART-Champion war. Bemerkenswert hierbei ist vor allem die Tatsache, das Mansell dieser Triumph trotz eines größeren Unfalls in Phoenix gelang. Bestechend war vor allem Mansells Pole-Position und der Gewinn seines ersten Champcar-Rennens überhaupt, wobei sich vier weitere Siege (u.a. einer beim Michigan 500 ) anschlossen.
Mansell ist als "Red Five" bekannt, seine legändere Startnummer, welche, auch nach seinem CART-Titelgewinn, parallel zur Nummer 1 auf seinem Lola-Ford aufgeklebt war, ihm jedoch 1994 wenig Glück brachte. (3 Pole-Positions und einige zweite Plätze, einer davon in Long Beach)
In diesem Jahr fuhr Mansell neben seinen Einsätzen in dem Newman-Haas -IndyCar-Team auch drei Formel1-Rennen bei Williams für den tödlich verunglückten Ayrton Senna und siegte beim letzten Rennen in Australien.
1995 setzte sich Mansells Pechsträhne fort, er unterschrieb zwar einen Vertrag mit McLaren, konnte aber aufgrund einer überaus unkomfortablen Sitzposition die ersten drei Rennen nicht bestreiten. Nach einer größeren Umbauaktion seitens McLaren stellte Mansell nach einigen weiteren Rennen fest, dass das Auto nicht mehr konkurrenzfähig war und beendete seine Monoposto-Karriere.
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